3 航模构造材料的选择与加工(下) 航模构造材料的选择与加工(下) 韩宇 航模材料的选择 一、木材的选取原则 航模用的木材主要分原木和胶合板两类。原木是树木在采伐后经初步加工而成的材料，接近木材生长时的原始状态。依据树种不同，木材的密度和受力特性有肯定区分，航模所用木材一般优先考虑使用密度较低的种类。由于木材具有纹理特征，因此其受力各向异性，顺纹理方向的抗拉压强度较高、横纹方向的抗拉压强度较低。为了改善原木各向异性的特性，人们将木材切成单板，再用胶粘剂粘合成三层或多层板材〔各层木材的纹理相互垂直〕，制成受力特性相对均匀、外形稳定的胶合板。胶合板一般用于航模的构造件，可担当多向受力。 航模用轻木板材航模用桐木板材 用于填充补强的松木1.原木材料 原木加工时，要先经过脱水干噪和防腐处理后，再制成板材，以便进一步切割等二次加工。由于原木人工加工程度较低、纹理清楚、单向受力特性明显，因此使用时需严格掌握受力方向。航模上常用的原木材料中，密度由低到高有轻木、桐木、松木、桦木等。 轻木是最轻的商用木材，也是最符合航空工业轻质要求的原木材料。干噪的轻木密度约0.06-0.36克/立方厘米，与其他木材密度相比优势明显，具有材质松软、纹理均匀、不易变形、易于加工等特点。因轻木构造变异小、体积稳定性好，生活中可用于救生胸带、水上浮标等要求使用小密度材料的状况。制作航模时，轻木常用于受力较